据德迅消息，近日法国政府与工会组织围绕养老金改革的长期争议再次升级，法国包括马赛福斯港在内的多个港口迎来新一轮的罢工活动。

工会组织表示，将在接下来的几天进行每天四个小时的罢工：2月6日、2月10日、2月12日、2月14日、2月18日、2月20日、2月24日。

此外，法国各港口还将在2月26日和2月28日进行48小时的罢工。

01港口严重中断

据外媒最新消息，法国港口因持续罢工而面临严重中断。

法国主要港口的码头工人和港口工人工会已开始实施一项罢工计划，该计划从上个月开始，并将在整个2月份间歇性地持续下去，以抗议国家养老金改革。近期出货法国的货主货代请注意物流延误影响。
受影响的港口包括勒阿弗尔（Le Havre）和马赛（Marseille）等，这是法国集装箱运输的两个最大海上门户，也是许多铁路货运服务的枢纽。

02损失高达每日4000万欧


这种破坏将影响法国全国的集装箱港口，港口工作的停摆将造成运营成本的增加。
据了解，一月份的营业额下降了21％，预计在2025年2月将损失25％。根据工会的说法，罢工的每一天都会造成高达4000万欧元的经济损失，预计法国的40％以上的货物将通过安特卫普、鹿特丹、热那亚等欧洲港口过渡。
此外，超过40%的运往法国的集装箱现在通过安特卫普、鹿特丹和热那亚等欧洲竞争港口中转。TLF表示，这反过来又危及港口的就业。
一位资深货运消息人士表示，48小时的罢工往往会导致集装箱从铁路和公路离开港口的时间表中断，增加交通拥堵的风险。如果持续这么长时间的停工，船只可能会被转移到北欧的其他港口，导致法国港口和货运运营商的业务减少。

另据马赛港的一名工会消息人士称，上周末的48小时罢工“在港口得到了很好的支持”，“所有部门的活动都处于停顿状态”。

03拥堵延误，成本增加

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍这场罢工行动或将导致整个2月份面临严重拥堵、货物运输延误以及与港口超载和替代路线相关的物流成本增加等问题。

哪怕是48小时的罢工，也往往会导致集装箱通过铁路和公路离开港口的时间表中断，从而增加交通拥堵加剧的风险。
如果这种持续时间的停运再次发生，船舶可能会改道到北欧的其他港口，如安特卫普、鹿特丹或巴塞罗那，从而导致法国港口和货运运营商的业务减少。
此次罢工行动并非心血来潮，而是早在一月份，法国最大集装箱港口勒阿弗尔（Le Havre）的码头工人和港口工会就已经开始了计划。
‍‍‍‍‍‍‍‍‍法国各大港口的罢工风波在未来如何发展仍充满变数。对于进出口商来说，这也是一个警钟。
毕竟，在全球供应链如此脆弱的今天，任何一次罢工都可能引发连锁反应。

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来源｜外航运，海运网，运去哪，壹航运等

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